西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。

相关问题

• 1、西安地铁一号线车辆有3个牵引逆变器 其中每个逆变器控制4个牵引电机。
  2019-08-29
• 2、西安地铁一号线列车的受流方式为接触网－受电弓受流 电压为DC1500V。
  2019-08-29
• 3、西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。
  2019-08-30
• 4、西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。
  2019-08-30
• 5、西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式 所以在牵引电机上没安装速度传感器。
  2019-08-30
• 6、一般4M2T地铁车辆（如杭州地铁2号线)中受电弓安装在（)车上
  2022-08-10