设中国是汽车进口小国 需求和供给分为：DC=2000－0.02P SC=1200＋0.03P 并设国际市场上汽车的价格为10000美元
设中国是汽车进口小国，需求和供给分为：DC=2000-0.02P，SC=1200+0.03P，并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题：
(1) 贸易前中国汽车的产量与价格。
(2)自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量，自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。
(3)中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。
(4)中国为汽车进口设定150单位的配额限制，国内汽车的价格、产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。
(5)中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴，这时国内汽车的产量、贸易量；与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。
(6)如果政府的政策目标是保护国内汽车制造业，你认为应实行哪种政策？
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．⑴ 贸易前中国汽车的产量1680单位，价格为1.6万美元。
⑵ 自由贸易下中国的汽车产量为1500单位，进口量为300单位，自由贸易使国内消费者的福利增加1044万美元，厂商的福利减少954万美元。
⑶ 若中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，则中国汽车的产量为1590单位，进口量为150单位；与自由贸易相比，国内消费者福利损失531万美元，厂商的福利增加463.5万美元。 ⑷ 若中国对汽车进口设定150单位的配额限制，则国内汽车的价格为1.3万美元，产量为1590单位，进口量为150单位；与自由贸易相比，消费者的福利损失531万美元，政府的福利没有变化，厂商的福利增加463.5万美元。
⑸ 若中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴，这时国内汽车的产量为1590单位，进口量为210单位；与自由贸易相比，消费者的福利不变，政府的补贴支出为477万美元，厂商的福利增加463.5万美元。
⑹ 如果政府的政策目标是保护国内汽车制造业，政府应该实行生产补贴的政策，因为生产补贴政策只引起生产效率的损失，而关税和配额除引起生产效率的损失外，还会引起消费效率的损失。但在实践中，生产补贴容易受到政府财政能力的制约，而关税不仅不会增加政府支出，还可以使政府收入增加，政府掌握的配额如果进行拍卖，拍卖的收入若上缴国库，也可增加政府的财政收入。