变压器空载运行时 输入的有功功率主要消耗在何处？功率因数是滞后的还是超前的？功率因数高吗？
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变压器空载运行时，输入的有功功率主要消耗在何处？功率因数是滞后的还是超前的？功率因数高吗？
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(1)变压器空载运行时，输入的有功功率消耗在一次绕组铜耗和铁心的铁耗上。铜耗与电流的平方成正比，由于空载电流不超过额定电流的10%，因此空载运行时一次绕组铜耗不超过额定运行时的1%，而空载时的铁耗基本上与额定运行时相等。所以，空载时输入的有功功率主要消耗在铁耗上，一次绕组铜耗很小，通常可以忽略。
(2)变压器空载运行时，需要从电源或电网吸收电感性电流来产生主磁通(还产生一次绕组漏磁通)，因此功率因数是滞后的。由于为了提高效率而使铁耗很小，空载时输入的有功功率很小，吸收的无功功率较大；相应地，从相量图上看，励磁电流超前的角度很小，与感应电动势及相电压的相位差接近90°，所以空载运行时功率因数很低。