导航：题目详情 | 答案解析 | 相关问题 | 最新问题 城市公交线路的（） 既是一个行车费用经济指标 又是一个时间经济指标 应该与城市公交线网相适应。A 财经类 2020-09-17 20:03:52 经济指标,城市,公交线路 已帮助 人 城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A.线路条数B.线路重复系数C.线路长度D.线路非直线系数请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！ 热搜：全国文明城市是一个什么的综合性高荣誉称号 答案解析 难度★★☆ 搜索 正确答案：D非直线系数值大于1。2、非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。3、非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。4、非直线系数过大，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。5、非直线系数过小，会导致乘车换成频繁，增加乘车次数。6、非直线系数的大小与不同形式线网有密切联系。 相关问题 1、城市公共交通线网密度是指（）与服务地区（城市）用地面积之比。A.线路数目B.线路重复系数C.有行车 2020-06-16 2、城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和 称为（）。A.线网长度 B.行车频率C.行车间隔 2020-06-16 3、在城市客运车辆运行参数中 单位时间内通过线路某一断面（或停靠站）的车辆数称为（）。 A.行车间隔 2020-06-16 4、城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和 称为()。A．线网长度B．行车频率C．行车间隔D． 2024-03-31 5、在城市客运车辆运行参数中 单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A．行车间隔B．行车 2024-03-31 6、新增公交线路的行车间隔为()分钟。A．6B．10C．12D．15E．14 2024-03-31
