某高速公路段工程长度12km 路基宽度30m 结构工程为六车道 道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式
某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为六车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三揸下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1 ~ 3. 6m，周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：Ⅰ区段正常结构沉积层，表层3 m左右为中、高液限湿黏土粉质黏土层（天然含水率为 30%左右），土质较好；Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口一滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km/h，路面载荷BZZ—100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4. 5?5. 5m。本工程位于亚热带，气候温和、湿润，雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：
(1)指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产。
(2)在雨期施工时，对填土路基按2% ~4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作。
(3)为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。
(4)各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、浙青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
问题：
1.针对Ⅰ区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行的地基处理方案。
2.本工程的道路结构有何不足？请说明理由。
3.在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？
4.工程技术部应该负责的工作全面吗？
5.路基压实度控制措施是否全面？请说明理由。
6.沥青混凝土压实如何控制？
7.为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制？
8.雨期施工处理措施是否全面？
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1.本工程路段属于软土层地质特征，可行的软土地基处理方案为：I区段采用欠载预压， Ⅱ区段采用等载预压。
2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带，气候温和湿润、雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为防滑层沥青面层。
3.工程前期应该完成的工作是：①办好用地规划许可证、动迁许可证、征用土地批示条件和施工用地；②联系有关施工用地，并督促征地、拆迁工作；③管线拆迁；④施工的接水、接电等。
4.不全面。缺质量管理、工程验收、文明施工。
5.不全面。路基压实度的提高，对本工程段的过湿黏土来说，关键的问题是降低碾压时的含水量。要把黏性土的含水量从天然含水量30%以上降至最佳含水量（轻型标准19%-11%、 重型标准13%-17%)，应采取的技术措施是：①取土点处采取井点降水，尽量降低天然含水 量；②采用细磨生石灰掺拌过湿黏土，降低含水量；③尽量利用好的天气和雨水相对少、气温较高的季节抓紧时间，集中人力，突击施工；④严格控制碾压厚度，薄房重压，可使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。
6.沥青混凝土压实控制方法：必须采用轮胎式压路机进行碾压，严格控制碾压溫度和礅压遍数，对标准密度进行研究和控制。
7.平整度控制采取的措施是：①基层必须采用专用的穗定粒料摊铺机进行摊铺，之后进行乳化沥青封顶；②择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位，平整度达不到要求的单位坚决不用。
8.不全面。应根据工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工、分段突击，本着完成一段再开一段的原則，当日施工当日完成，做到随挖、随填、随压。