背景资料某高速公路隧道最大埋深约130m 设计净高5. 0m 净宽14.0m 隧道长940m。隧道
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背景资料
某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5. 0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ—Ⅴ类为主，进口段为Ⅱ—Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ—Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ—Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。
(2)为满足防尘要求，项目部采取了 “湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”的措施。
问题：
1.根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确？如不正确，写出正确的爆破方法。
2.隧道钻爆方法有几种炮眼？各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼？
3.新奥法施工的基本原则是什么？
4.改正施工组织设计的第（1）条中的错误做法。
5.第（2）条措施中，隧道防尘措施是否完整？如不完整请补充。
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1.爆破方案不正确。正确做法：Ⅱ—Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ—Ⅴ类围岩应采用光面爆破。
2. (1)炮眼类别：掏槽眼、辅助眼、周边眼。
(2)预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。
3.新奥法施工的基本原则：短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭。
4. (1)错误之处：进洞50m左右后，开始做洞口工程。改为：掘进前首先做好洞口工程。
(2)错误之处：洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。
5.不完整。补充：机械通风正常化；喷雾洒水正规化。