中国甲公司与美国乙公司于2011 年10 月签订了购买4500 公吨钢材的合同 交易条件为CIF（Incoterms
公司,美国,图兰朵
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中国甲公司与美国乙公司于2011 年10 月签订了购买4500 公吨钢材的合同，交易条件为CIF(Incoterms 2010)，信用证支付。韩进航运公司的“图兰朵”号将该批货物从中国上海运往美国新奥尔良，货物投保水渍险。甲公司向银行交单议付后，“图兰朵”号在途中遭遇大雾，船长超速驾驶导致船舶与他船相撞，经救助船上部分货物获救，其余货物随船沉没。根据《海牙规则》及相关国际商业惯例，下列关于说法哪一项是正确的 ()
A．美国乙公司持提单向韩进公司索赔，则承运人应赔偿货物沉没的损失
B．美国乙公司可以要求中国甲公司赔偿损失，因为甲公司委托的承运人有过失
C．美国乙公司可以向保险公司要求赔偿
D．本案中风险在上海港越过船舷时转移给美国乙公司
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正确答案：C
【答案】C
【详解】从运输的角度，该货损的发生系承运人航行过失所致，但根据《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，故A项错。从买卖合同角度，CIF下，货物装上船之后，风险即转移给买方，故买方无权向卖方索赔，尽管CIF下由卖方负责安排运输，但卖方并不对承运人的行为向买方负责。故B项错误。由于货物投保水渍险，对船舶碰撞造成的货物的部分损失，保险人应当赔偿，故C项正确。根据2010年贸易术语通则，货物风险在船上转移，因此D项错误。
★航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物损失承运人可以免责；
★ 《海牙规则》（《维斯比规则》）规则下的火灾责任：
①无过失的原因导致火灾：免责
③ 用人、代理人过失导致火灾：免责
④ 运人实际过失 （提供船舶不适航）导致火灾及违反最低限度义务致货损：赔偿,。
海运承运人最低限度的义务：（1）开航前、开航时船舶适航；（2）整个运输期间妥善管货
④私谋导致火灾：赔偿