混合气过浓对发动机排放有影响 过稀则有利于降低发动机排放。
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发动机工作时,采用理论混合气( α =1 或空燃比为 14.7 : 1 ),只是在理论上可保证完全燃烧,实际上,由于时间和空间条件的限制,汽油不可能及时与空气绝对均匀混合,也就不可能实现完全燃烧。采用 α =1.05 ~ 1.15 的稀混合气时,可以保证所有的汽油分子获得足够的空气而实现完全燃烧,因而发动机经济性最好。采用 α =0.85 ~ 0.95 的浓混合气时,燃烧速度最快,气缸平均工作压力最高,可使发动机发出较大的功率,发动机的动力性较好,但由于燃料不能完全燃烧,发动机经济性较差。混合气过稀( α> 1.15 )或混合气过浓( α< 0.88 =,因混合气中燃油量过少或过多,均会使燃烧速度减慢,导致发动机动力性和经济性下降。当混合气稀到 α> 1.3 ~ 1.4 或浓到 α< 0.4 ~ 0.5 时,将无法点燃,发动机也无法工作。