通常从能力利用优化考虑 前行车与后行车停站设置遵循“递远递停”的停站规律
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两站间可开行续行列车,提高了行车密度 ;不需要办理闭塞手续,提高了区间的通过能力; 减轻了行车人员的劳动强度;为列车运行超速防护系统提供连续的速度信息 ;设置通过信号机和轨道电路防护列车的运行安全
两站间可开行续行列车,提高了行车密度 ;不需要办理闭塞手续,提高了区间的通过能力; 减轻了行车人员的劳动强度;为列车运行超速防护系统提供连续的速度信息 ;设置通过信号机和轨道电路防护列车的运行安全