沿河线选线主要解决的问题及其要点

( 一 ) 河谷选择 河谷选择时应注意以下要点: (1) 河谷走向应与路线走向基本一致,偏离路线走向的河谷应及早放弃; (2) 应注意选择两岸开阔、地质条件较好、纵坡及岸坡较平缓的河谷; (3) 当河谷上下游纵坡相差较大时,应根据定线的平均坡度,处理好上下游的衔接; (4) 应避免选择人口密集、土地资源珍贵、自然景观秀美的河谷作为路线走廊。 ( 二 ) 路线布局 1 、河岸选择 对于所选的河谷,应结合地形、地质、水文,农田及城镇分布等情况,选择有利的一岸定线。当有利的岸侧分布在河谷两侧时,应注意选择有利的地点跨河换岸。需要展线时,直选在支沟较大、利于展线的一岸。有利的条件常交错出现在两岸,选线时应深入调查,综合比较,全面考虑。选择河岸时应考虑以下主要因素: ( 1 )地质、地形、农田及城镇分布情况:这是影响河岸选择的主要因素,要深入调查,摸清其特点和规律。 ( 2 )积雪和冰冻地区的选线:在不影响路线整体布局的前提下,尽可能选择阳坡和迎风的一岸,以减少积雪、涎流冰等病害。 2 、高度选择 路线高度一般应避免路基直接遭受洪水侵蚀,当无法避免时应采取切实可行、安全可靠的防护措施,路线设计高程与洪水位之间应预留足够的安全高度 (0.5+h) ,安全预留高度 h 应包括河道沙石淤积高度、急弯处水位由于离心作用的抬升高度等。 沿河线按路线高度与设计洪水位的关系,有低线和高线两种。 沿河 ( 溪 ) 线的线位高低,是根据两岸地形、地质条件以及水文情况,结合路线等级和工程经济选定。沿河线的路肩设计高程既要保证高出规定洪水频率的设计水位,又要避免路线高悬于山坡之上。路线一般以线位为主,但必须做好洪水位的调查,以保证路基稳定和安全。在安全的前提下做到 “ 宁低勿高 ” 。 3 、桥位选择 按路线与河流的关系,有跨支流和跨主流两类桥位。跨支流桥位选择,一般属于局部方案问题,而跨主流桥位选择多属于路线布局的问题。跨主流桥位常是决定路线走向的控制点,应与河岸选择同时考虑。当路线因地形、地质需换岸布线时,若桥位选择不当、会导致桥头线形差,或增加桥梁工程。因此在选择河岸的同时,需处理好桥位及桥头路线的布设问题。 路线跨越主河,因路线与河流接近平行,桥头布线一般比较困难。在选择桥位时应处理好桥位于路线的关系。