高速铁路引入既有枢纽的方式 按其引入线的平纵断面不同 有下列几种方式（）。
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答：高速铁路引入既有枢 纽 的三种方式为：并行引入方式，并线引入方式，分线引入方式。 （ 1 ） 并行引入方式对城市不产生重新分割。站房公用，便于旅客换乘，可充分利用既有客运设施和市政功用设施。但高速线穿越城市与城市干道交叉，拆迁工程量较大，高速线在枢纽内的技术条件受到一定限制，影响高速列车在枢 纽 内的运行速度。 （ 2 ） 并 线 引入方式工程量小，节约城市用地，拆迁工程量也小，高速线对城市干扰小。但高速列车在枢纽内的合并区间需减速运行，且区间客货混跑，通过能力紧张，必须修建四线或多线方能满足需要。 （ 3 ） 分线引入方式对城市环境影响少，拆迁工程量小，有利于扩大枢纽的客运能力，高速线的施工不影响运营。 但新建高速站远离城市中心，不利于吸引客流，且与客运站相隔甚远，不利于旅客换乘。